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av老司机发动机是如何转起来的

大家有时一定感到很奇怪,汽车的发动机为什么自己就会转起来呢?今天老侯就带领大家,去看看发动机内部的奥秘,探究一下发动机的工作原理。

发动机原理的一些基本概念

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

1、工作循环

活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程,内燃机才能持续地作功。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

2、上、下止点

活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点;活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处,活塞的运动速度为零。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

3、活塞行程

上、下止点间的距离S称为活塞行程。曲轴的回转半径R称为曲柄半径。显然,曲轴每回转一周,活塞移动两个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机,其S=2R。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

4、气缸工作容积

上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

5、发动机排量发动机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

6、燃烧室容积

活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室,其容积称为燃烧室容积,也叫压缩容积。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

7、气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

8、压缩比

气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 e 。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

9、工况

内燃机在某一时刻的运行状况简称工况,以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

10、负荷率

内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率,以百分数表示。负荷率通常简称负荷。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

这些概念,有些枯燥,但是在以后的文章中会经常提到,有些对于我们的车主在用车、修车过程中偶尔也会用到,权当是知识储备吧。

下面,就来说一说,发动机究竟是怎样工作的。(以四冲程汽油机为例)

四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程:

进气、压缩、做功和排气

进气行程

进气门打开,排气门关闭,活塞从上止点向下止点运动。空气和汽油的混合物被吸入气缸,在气缸内进一步混合形成可燃混合气。进气终了时,气缸内气体压力约为0.08~0.09 MPa,温度达到320~400 K。

发动机是如何转起来的——发动机工作原理解析

压缩行程

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